À propos de l'itinéraire
Inaugurée comme la clé maîtresse vers la Galice, la ligne du « Directo » traverse le cœur de la Castille pour relier Madrid à la ville historique de Zamora. Ce trajet, qui s'écoule parallèlement au cours du fleuve Duero, est un hommage à l'ingénierie ferroviaire qui a su conquérir la plaine castillane et les vignobles de la prestigieuse Appellation d'Origine Toro.
À bord du « Tren de los 80 » (Le Train des années 80), le voyageur pourra revivre l'âge d'or des grands express tout en traversant le Système Central et en s'imprégnant des paysages façonnés par le Duero. L'itinéraire atteint son apogée avec l'excursion facultative au Viaduc de Martín Gil, une prouesse colossale de l'ingénierie espagnole qui offre l'une des images les plus spectaculaires de notre réseau ferroviaire. Pour cela, il est possible d'acheter un billet pour voyager à bord du Train Spécial Zamora-Carbajales de Alba (aller-retour), qui a lieu le même jour en tant qu'activité complémentaire.
Zamora nous attend avec son héritage roman inégalable et sa riche gastronomie, lors d'une journée où l'histoire et le paysage se fondent à travers les larges fenêtres de notre musée roulant. Une occasion unique de découvrir les secrets de la « Tierra del Pan » lors d'un voyage conçu pour rester gravé dans les mémoires.
El Tren Azul es un museo rodante que te invita a viajar en el tiempo y descubrir la historia del ferrocarril español. Restaurado con mimo por la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril (AZAFT), este convoy histórico preserva vehículos declarados Bien Catalogado del Patrimonio Cultural Aragonés.
Voici l'itinéraire, étape par étape
Les détails du parcours
Tu destino: Zamora
Nos horaires et tarifs
HORAIRES
Origine : Madrid
| Gare | Heure |
|---|---|
| Départ de la gare de Chamartín | 8:05h |
| Départ de la gare de Pitis | 8:16h |
| Départ de la gare de Villalba de Guadarrama | 8:45h |
| Départ de la gare de Medina del Campo | 10:50h |
| Arrivée à la gare de Zamora | 12:10h |
Origine : Zamora
| Gare | Heure |
|---|---|
| Départ de la gare de Zamora | 18:30 |
| Arrivée à la gare de Medina del Campo | 19:45 |
| Arrivée à la gare de Villalba de Guadarrama | 22:01 |
| Arrivée à la gare de Pitis | 22:30 |
| Arrivée à la gare de Chamartín | 22:40 |
TARIFS
Tarifs au départ de Chamartín, Pitis et Villalba :
| Classe / Voiture | Adultes | Enfants |
|---|---|---|
| Voiture 1ère Classe-Compartiments AA-10012 | 48,95€ | 37,20€ |
| Voiture 1ère Classe-Salon AA-9006 | 42,95€ | 32,20€ |
| Voiture Mixte 2ème Classe-Salon/Cafétéria BBR-9805 | 39,95€ | 30,20€ |
| Voitures 2ème Classe-Compartiments BBL-9600 | 31,95€ | 24,20€ |
Tarifs au départ de Medina del Campo :
| Classe / Voiture | Adultes | Enfants |
|---|---|---|
| Voitures 2ème Classe-Compartiments BBL-9600 | 19,95€ | 15,20€ |
1 / 1
A bordo de un tren histórico
Le Tren de los 80 constitue un exceptionnel musée vivant sous la tutelle de l'Association des Amis du Chemin de Fer de Madrid (AAFM), dont le but est de sauver et de remettre en service le matériel roulant qui a défini la modernisation ferroviaire espagnole. Ce convoi est composé de véhicules d'une valeur historique inestimable, dont beaucoup sont légalement protégés en tant que Biens d'Intérêt Culturel, et qui ont été remis sur les rails après un processus de restauration exhaustif. En parcourant son intérieur, le voyageur s'immerge dans l'esthétique des voitures des séries 9000 et 10000, permettant de revivre l'élégance et le confort des grands express qui ont structuré le pays avant l'arrivée de la grande vitesse.
À travers ses départs réguliers depuis Madrid vers différents points de la géographie nationale, le projet offre une expérience didactique et nostalgique qui transcende le simple transport. Chaque trajet devient un exercice de préservation active, où les fonds récoltés sont intégralement destinés à l'entretien technique et esthétique de cette collection unique. Grâce au travail bénévole des membres de l'AAFM, le Tren de los 80 ne se contente pas de conserver le patrimoine industriel, il maintient vivante la mémoire d'un âge d'or où le voyage en train était, en soi, la plus belle des destinations.